10 Gründe, sich für den BMW X3 gegenüber der Konkurrenz zu entscheiden

Finden Sie heraus, wie sich der neueste BMW X3 im überfüllten Segment der kompakten Luxus-Crossover-SUVs von heute abhebt

Autohersteller und Autokäufer scheinen sich einig zu sein, wenn es darum geht, im Kompakt-SUV-Segment den optimalen Kompromiss zwischen Praktikabilität, Größe, Effizienz, Preis und Leistung zu finden. Die deutschen Luxusautohersteller sind alle mit ihrem hervorragenden Angebot an kompakten Luxus-SUVs auf dem Vormarsch. Tatsächlich ist der X3 das meistverkaufte Fahrzeug von BMW.

Der BMW X3 ist ein kleiner Luxus-SUV, der ausreichend sportlich ist und sich hervorragend fahren lässt. Als fünfsitziges und zweireihiges Auto bietet er ausreichend Stauraum und eine in seinem Segment hervorragende Kraftstoffeffizienz. Der X3 liegt zwischen dem kleinen X1 und dem größeren X5, der optional dreireihige Sitzplätze bietet. Es ist ziemlich erstaunlich, wie weit Autos gekommen sind, wenn man bedenkt, dass der BMW X3 und der Original-X5 von der Größe her vergleichbar sind.

Um zu verstehen, warum der X3 nach wie vor äußerst praktisch und besonders komfortabel ist und zu den Luxus-Kompakt-Crossovern mit dem meisten Fahrspaß auf dem Markt gehört; Wir werden einige seiner Top-Funktionen überprüfen und auch sehen, wie es im Vergleich zu seinen Konkurrenten abschneidet.

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Die Tendenz der Autohersteller, einzigartige und allgemein ansprechende Designs für ihre Fahrzeuge zu entwickeln, ist eine ziemlich weit verbreitete Praxis, die einen sorgfältigen Prozess der Balance zwischen Identität und Neuheit erfordert. BMW scheint mit seinem gesamten Nierengrill und seiner gesamten Designphilosophie durchzudrehen, doch beliebte Modelle wie der BMW X3 scheinen das zurückhaltende und elegante Ende des Stocks zu haben, sehr gut ausgeführt und auffällig.

Der BMW X3 zieht definitiv Käufer an, denen der eintönige, sichere Designansatz aller BMW-Konkurrenten langweilig ist. Eine schärfere Neugestaltung der Scheinwerfer und Rücklichter ist ein ganz besonderer Akzent mit souveräner Präsenz. Im Gegensatz zum Audi Q5 und dem Mercedes-Benz GLC findet man beim X3 auch keine gefälschten Endrohre.

BMW stellt seinen Kunden die branchenführende iDrive 7.0-Schnittstelle zur Verfügung. Die Kombination aus einem 12,3-Zoll-Touchscreen und intuitiven und einfach zu bedienenden Drehreglern ermöglicht ein angenehmes digitales Erlebnis. Das lässt sich schwer über jedes Infotainmentsystem da draußen sagen. Audi und BMW bekommen tolle Punkte dafür, dass sie die Klimatisierung nicht in das Infotainmentsystem integriert haben; Ein sichererer und intuitiverer Ansatz ist der richtige Weg, wenn es um Notwendigkeiten wie die Klimatisierung geht, wie die Verbraucher vorschlagen.

Ein großer Vorteil für BMW ist die Bedienung über den Drehregler auf der Mittelkonsole. Anstatt sich wie bei einem Audi umständlich zu beugen oder nach einem Touchscreen zu greifen oder sich mit der zusätzlichen Geschicklichkeit auseinandersetzen zu müssen, die für das Touchpad des MBUX erforderlich ist, können Sie sich drehen, schaukeln und drücken, während Sie während der Fahrt eine bequeme Haltung für Ihren Arm beibehalten.

Es lenkt Ihren Fokus auch nicht vollständig von der Straße ab, da sich der Bildschirm im Blickfeld des Fahrers befindet. Wenn Sie den Blick zu sehr auf die Straße richten, ist der BMW Personal Assistant nur einen Sprachbefehl oder eine Taste am Lenkrad entfernt.

Die Stauraumkapazität ist einer der wichtigsten Punkte, die Käufer bei der Beurteilung der Praktikabilität und Vielseitigkeit eines Fahrzeugs angeben. Der X3 ist dank seiner großzügigen Staumöglichkeiten im Innenraum und des geräumigen Laderaums definitiv ein vielseitiger SUV.

Es wird erwartet, dass Autos in diesem Segment über 40:20:40-Rücksitze verfügen, die per Knopfdruck umgeklappt werden können, und über ein adaptives Gepäckbefestigungssystem. Der Clou des X3 ist die Integration eines Fachs für die Gepäckraumabdeckung im Unterboden. Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen, wo Sie die Abdeckung verstauen, wenn der Laderaum voll ist.

Ladevolumen mit Sitzen

Maximales Ladevolumen

Volvo XC60

30,8 Kubikfuß

67,4 Kubikfuß

BMW X3

28,7 Kubikfuß

62,7 Kubikfuß

Audi Q5

25,1 Kubikfuß

54,1 Kubikfuß

Mercedes-Benz GLC

21,9 Kubikfuß

56,3 Kubikfuß

Alfa Romeo Stilfserjoch

18,5 Kubikfuß

56,5 Kubikfuß

Porsche Macan

17,6 Kubikfuß

52,9 Kubikfuß

Beim Laderaum schlägt der X3 seine deutschen Konkurrenten und liegt mit Segmentführern wie dem Volvo XC60 auf Augenhöhe.

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Es macht keinen Sinn, die Leistungswerte der kleinen Luxus-SUVs auf dem Markt zu vergleichen, da sie alle nahezu ähnliche Leistungen haben. Wo der Unterschied liegt und der X3 glänzt, ist die Spannung, die er durch seine Lenkung, sein Handling und seinen Motorsound vermittelt. Im Vergleich zu einigen anderen Fahrzeugen dieser Klasse machen diese Eigenschaften es zu einem angenehmeren Auto, eine Bergstraße hinaufzurutschen oder beim Einfahren in eine Autobahn auf dem Boden zu bleiben.

sDrive30i

xDrive30i

M40i

X3 M

Motor

2.0-liter BMW TwinPower Turbo inline 4-cylinder

3,0-Liter BMW M TwinPower Turbo Reihensechszylinder

Übertragung

8-Gang-Sportautomatikgetriebe

8-Gang M Sport-Automatikgetriebe

Pferdestärken

248 PS bei 5200–6500 U/min

382 PS bei 5800–6500 U/min

473 PS bei 6250–6250 U/min

Drehmoment

258 lb/ft bei 1450–4800 U/min

369 lb/ft bei 1800–5000 U/min

457lb/ft bei 2750-5450 U/min

0-60 Meilen pro Stunde

6,0s

4,4s

3,9s

Antriebsstrang

Heckantrieb

Allradantrieb

Höchstgeschwindigkeit

130 Meilen pro Stunde

155 Meilen pro Stunde [Elektronisch begrenzt]

177 Meilen pro Stunde

Nutzlast

904 Pfund

941 Pfund

902 Pfund

840 Pfund

Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn/kombiniert)

23/29/25 MPG

21/28/24 MPG

21/26/23 MPG

15.20.17 MPG

Preis UVP

46.900 $

48.900 $

61.900 $

75.500 $

BMW hat seine drei verschiedenen Motoroptionen für drei verschiedene Käufer bereitgestellt: Der Basis-Vierzylinder, der B48, bietet Käufern eine starke und schwungvolle, aber dennoch effiziente Option mit gutem Kraftstoffverbrauch; Der im M40i angebotene Motor ist derselbe Motor, der auch im Toyota Supra der fünften Generation, dem B58, angeboten wird. während der im X3 M angebotene S58 im BMW M3 und M4 vorhanden ist. Der BMW X3 hat viel Mut, seine Leistungsfähigkeit gegenüber leistungsorientierten Käufern unter Beweis zu stellen.

Deutsche Automobilhersteller sind seit jeher der Maßstab für luxuriöse und sportliche Automobilauswahl. Bei BMW ist das nicht anders: Wenn der Slogan Ihres Unternehmens „Freude am Fahren“ lautet, haben Sie ein Versprechen, das Sie halten werden. BMW hat mit dem BMW X3 definitiv versucht, den Sport im Sport Utility Vehicle mit seiner angemessenen Größe und seinem angemessenen Gewicht zurückzubringen.

Wenn Sie unterwegs sind, sorgen die kraftvollen Motoren, die Federung und die Lenkung für ein angenehmes Fahrerlebnis. Leistungsorientierte Fahrer werden den BMW X3 M40i mit serienmäßigem adaptivem M-Fahrwerk und M-Sportdifferenzial sowie xDrive, dem intelligenten Allradantrieb von BMW, für überlegenes Handling in einem herausragenden SUV lieben.

Der X3 fährt sich hervorragend und vermittelt einen sportlichen Eindruck, ohne auf Komfort zu verzichten. Durch Hinzufügen der optionalen dynamischen Dämpferkontrolle wäre das Federungssystem anpassbar und Sie hätten die Möglichkeit, zwischen drei verschiedenen Fahrmodi zu wählen, was das Fahrzeug noch weiter aufwerten würde.

BMW verfügt über eine der größten Auswahl an Sitzmaterialien, die Sie von allen Automobilherstellern finden können. Von hochwertigen veganen Materialien über hochwertige Lederoptionen bis hin zu langlebigen Stoffen. Der BMW X3 ist serienmäßig mit Kunstlederpolsterung und elektrisch verstellbaren Vordersitzen ausgestattet. Es sind Echtlederpolster, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Außensitze hinten und ein beheiztes Lenkrad erhältlich.

Das kunstlederähnliche Material, das BMW beim X3 verwendet, heißt SensaTec. Es handelt sich nicht um Naturleder, sondern um Kunstleder, das aussieht und klingt wie echtes Leder. PVC, PU, ​​Polyester-Mikrofasern und andere synthetische Materialien werden von Polsterfirmen am häufigsten zur Herstellung von Kunstleder verwendet.

Die SensaTec-Polsterung sieht genauso aus wie ihr Leder-Pendant, ist aber nicht so weich oder plüschig. Die wesentlichen Vorteile sind Kosten, Haltbarkeit und einfache Reinigung. Es kann bis zu zehn Jahre oder länger überleben, ohne dass ein Austausch erforderlich ist. Außerdem ist es vegan. Wenn Sie also ein umweltbewusster Kunde sind und kein echtes Rindsleder-Interieur in Ihrem BMW haben möchten, ist SensaTec eine hervorragende Alternative.

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Sparsame Motoren, Leichtbau und aerodynamische Optimierung sind die drei Grundpfeiler effizienter Fahrzeuge. Es überrascht nicht, dass der RWD sDrive30i mit einem Gesamtverbrauch von 25 mpg der sparsamste von allen ist und damit mit den effizientesten Mittelklasse-SUVs auf dem Markt mithalten kann.

Ein niedriger CD-Wert sorgt zudem dafür, dass der X3 auch bei hohen Geschwindigkeiten fest auf der Straße liegt. Darüber hinaus steigern optionale Aero-Leichtmetallfelgen die Aerodynamik und Effizienz des X3 noch weiter.

Der Unterboden des X3 ist nahezu vollständig glatt, sodass die Luft turbulenzfrei von vorne nach hinten strömt. Darüber hinaus verfügt es über geformte Elemente, die als „Ram Air Lips“ bekannt sind und dabei helfen, die Luft an den Rädern vorbeizuleiten und sie so zu leiten, dass sie die Bremsen kühlt. Und der Unterboden schützt den X3 vor Steinen, Schmutz und anderen Straßenresten.

Der BMW X3 verfügt über einen geräumigen und elegant eingerichteten Innenraum. Der klare, moderne und pragmatische Ansatz der Mittelkonsole verleiht dem gesamten Innenraum einen eleganten und klaren Look.

Das Armaturenbrett wird von einem 10,25-Zoll-Mitteldisplay über einer Reihe von in die Mittelkonsole integrierten Lüftungsschlitzen und einer Reihe physischer Zifferblätter und Bedienelemente gekrönt. Edles Chrom und Holzverzierungen bedecken das Armaturenbrett und strahlen ein gewisses Maß an Klasse und Opulenz aus. Das optionale Harman Kardon-Audiosystem mit 16 Lautsprechern ist ebenfalls eines der besten Soundsysteme der Branche.

Das optionale Panorama-Schiebedach mit hohem Dach bietet rundum große Fenster, sodass Sie von überall aus eine gute Sicht nach draußen haben. Der Innenraum ist mit kuschelig weicher Polsterung ausgestattet, darunter weiche Teppiche auf den Fußmatten und im Laderaum.

Die meisten heutigen Luxusautos nutzen Ambientebeleuchtung, wie zum Beispiel der Rolls-Royce des BMW-Konzerns. Vor ein paar Jahren war Ambientebeleuchtung ein teures Extra, das nur bei den Modellen mit der höchsten Ausstattung verfügbar war. Allerdings ist die Ambientebeleuchtung in der aktuellen BMW-Reihe, darunter auch im X3, im Gegensatz zur Konkurrenz serienmäßig.

Nachts ist die Umgebungsbeleuchtung am effektivsten und hat einen markanten Einfluss auf die Stimmung in der Kabine, wie Sie im POV Drive-Video oben sehen können. Die Ambientebeleuchtung deckt die Türen, den Fußraum und die Instrumententafeln auf der Beifahrerseite ab.

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Der X3 konkurriert hinsichtlich Kosten und Funktionsverfügbarkeit direkt mit dem Audi Q5 und dem Mercedes-Benz GLC. Ein kleiner Vorteil ergibt sich aus einigen Vorteilen für den Besitzer, wie zum Beispiel einem längeren Zeitraum kostenloser planmäßiger Wartung mit dem Ultimate Protection Program von BMW.

Trimmen

Ab UVP

sDrive30i

46.900 $

xDrive30i

48.900 $

M40i

61.900 $

X3 M

75.500 $

Der X3 verkörpert gewissermaßen alles, was ein perfekter Crossover ausmachen sollte, und zwar auf die oben aufgeführte Art und Weise. Mit seinem niedrigen Einstiegspunkt und höheren Grenzen bei den M-Versionen plus Optionen ist der BMW X3 etwas konkurrenzfähiger für die Gewinnung neuer Käufer. Die Preise liegen wie folgt: Der Q5 liegt zwischen 44.200 und 67.000 US-Dollar, der GLC zwischen 47.100 und 49.100 US-Dollar und der X3 liegt zwischen 46.900 und 61.900 US-Dollar für die Nicht-Performance-Modelle.

Lernen Sie Fanuel kennen, einen begeisterten Liebhaber von Auto-Skurrilitäten und -Design. Schon in jungen Jahren war er von klassischen französischen Autos und Technik besessen. Er liebt ruhige und entspannte Fahrten in der Stadt am frühen Morgen und manchmal auch übers Land. Er hat vor Kurzem seinen Abschluss in Architektur gemacht und hat noch viel vor. Schließlich sind Autos Architektur in Bewegung.