Ein Couchtisch mit Ferrari F105 V8-Motor

Dies ist ein Ferrari F105 V8, der in einen Couchtisch verwandelt wurde. Er läuft auf Rädern und lässt sich leicht bewegen. Er verfügt über eine Tischplatte aus gehärtetem Glas mit Aussparungen, die es den acht polierten Geschwindigkeitsstapeln ermöglichen, über die Oberfläche zu ragen.

Der Motor ist in Rot gehalten, ebenso das Getriebegehäuse und die Ansaugkrümmer, die Nockenwellenabdeckungen sind in Schwarz gehalten, ebenso wie die Auspuffkrümmer, und die Nockenwellenabdeckungen sind mit dem Ferrari-Logo, dem tanzenden Pferd und der italienischen Trikolore versehen messen.

Dieser Couchtisch basiert auf dem Ferrari F105-Motor, einem 90°-V8 mit zwei obenliegenden Nocken pro Zylinderbank, vier Ventilen pro Zylinder und einem Hubraum von 2.927 cm³ oder 2,9 Litern.

Die Tischplatte hat eine rechteckige Form, ist etwa 43 Zoll lang und 28 Zoll breit (oder 109 cm lang und 71 cm breit) und wird von diskreten schwarzen Metallpfosten mit schwarzen Polstern unter dem Glas getragen. Das originale Getriebegehäuse ist immer noch am Motor montiert, und an den originalen Motorhalterungen sind drei schwarze Lenkrollen montiert.

Der Ferrari F105-Motor, oder genauer gesagt der F105L, war eigentlich nicht in einen Ferrari eingebaut. Er wurde von Ferrari in modifizierter Form vom früheren F106 V8 gebaut, der im Dino 308 GT4 und im Ferrari 308 GTB/GTS verwendet wurde. Es wurde modifiziert, indem es in den Lancia Thema 8·32 eingebaut wurde.

Der Thema 8·32 wurde erstmals 1986 auf dem Turiner Autosalon gezeigt. Der Name 8·32 bezieht sich auf den Motor – einen V8 mit insgesamt 32 Ventilen. Dieser V8 wurde von Ferrari geliefert und ist eine Version des 2.927 cm³ großen „Quattrovalvole“-Aggregats mit 90° Hubraum, das in den Quattrovalvole-Versionen des Ferrari 308 und im Ferrari Mondial verwendet wird.

Dieser Motor war mit einer Cross-Plane-Kurbelwelle anstelle der üblichen Flat-Plane-Kurbelwelle ausgestattet. Er verfügt über kleinere Ventile, eine überarbeitete Nockensteuerung und eine andere Zündfolge – alles, um den Motor besser für seine Rolle als Antrieb der schwereren Vierzylinder-Motoren geeignet zu machen. Luxuslimousine Thema 8·32 mit Tür.

Dies ist der Thema 8·32, er wurde von einer modifizierten Version des Ferrari F106-Motors namens F105L angetrieben. Dieser Motor war vorne montiert und trieb die Vorderräder an – das Auto bot für damalige Verhältnisse eine hervorragende Leistung mit einer Zeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in nur 6,8 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 150 Meilen pro Stunde. Bild mit freundlicher Genehmigung von Lancia.

Im Originalzustand leistete der Motor 215 PS bei 6.750 U/min und beschleunigte den Lancia in nur 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ein respektabler Wert für ein Auto dieser Art zu dieser Zeit. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 149 mph oder 240 km/h angegeben, wobei die späteren Versionen mit Katalysator etwas weniger Leistung erzeugten und dadurch eine etwas schlechtere Leistung aufwiesen.

Dieser Ferrari F105 V8-Couchtisch wird jetzt von Bring a Trailer aus Napa, Kalifornien, ohne Mindestpreis zum Verkauf angeboten und wird mit einer eigenen Versandkiste für den einfachen Transport geliefert. Wenn Sie mehr darüber erfahren oder sich zum Bieten registrieren möchten, können Sie die Auflistung hier einsehen.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Bring a Trailer

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