Ultimativer Showdown: Triumph Speed ​​400 gegen Bajaj Dominar 400

Delhi: Zwei der derzeit beliebtesten Optionen für Fahrradliebhaber sind der Triumph Speed ​​400 und der Bajaj Dominar 400. Die beiden unterscheiden sich jedoch in einem wichtigen Punkt erheblich. Derzeit ist auf diesem Markt der Triumph Speed ​​erhältlich. Der Bajaj Dominar hingegen ist schon seit einiger Zeit auf dem Markt erhältlich. Kurioserweise produziert Bajajs Produktionsstätte in Chakan, Maharashtra, wo die beiden Unternehmen zusammenarbeiten, Triumph-Motorräder. Dadurch wird es wirklich interessant. Um Ihnen dabei zu helfen, herauszufinden, welches Fahrrad Ihren Anforderungen am besten entspricht, vergleichen wir diese beiden.

Auf YouTube ist Pradeep on Wheels die Quelle dieses Videos. Die beiden Motorräder stehen im Video des beliebten Vloggers nebeneinander. Tatsächlich fährt er diese auch persönlich. Er ist daher die ideale Wahl, um die Entscheidung zu treffen. Der 398 cm³ große, flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Vierventil-DOHC-Motor mit Kraftstoffeinspritzung im Triumph Speed ​​400 erzeugt 40 PS bei 8.000 U/min und 37,5 Nm bei 6.500 U/min an Leistung und Drehmoment. Es verfügt über ein 6-Gang-Getriebe mit einer Slip-and-Assist-Nass-Lamellenkupplung. Der Rahmen besteht aus Stahlrohr mit einem hybriden Rückgrat/Umfang, einem angeschraubten hinteren Hilfsrahmen und einer Schwinge aus Aluminiumlegierung.

Die Vorder- und Hinterreifen des Speed ​​400 haben eine Größe von 17 Zoll. Die Vorderradgabel hat 43 mm große USD-Kolben und einen Radweg von 140 mm. Die Hinterradaufhängung des Speed ​​400 ist ein 130-mm-Gas-Monostoßdämpfer-RSU mit externem Ausgleichsbehälter und Vorspannungseinstellung. Darüber hinaus verfügt der Speed ​​400 über eine 230-mm-Hinterradscheibe mit 4-Kolben-Radialsattel und Bosch-Zweikanal-ABS, während die Vorderradbremse eine 300-mm-Scheibe ist. Es verfügt über einen 13-Liter-Kraftstofftank, ein Wartungsintervall von 16.000 Kilometern und eine 2-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung. In den kommenden Monaten wird mit einigen Änderungen auch das Modell Scrambler 400 in den Handel kommen.

Die Bajaj Dominar 400 hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 373-cm³-Einzylindermotor von KTM. Die Leistung und das Drehmoment betragen 40 PS bei 8.800 U/min und 35 Nm bei 6.500 U/min. Es verfügt über eine Rutschkupplung und ein 6-Gang-Getriebe. Hinten befindet sich ein gasgeladener Monostoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung und vorne eine 43-mm-Open-Cartridge-Inverted-Gabel. Das Fahrrad hat einen Umfangsrahmen. Die Scheibengrößen vorne und hinten betragen 320 mm bzw. 230 mm. Zweikanal-ABS und ein Einkolben-Bremssattel sind serienmäßig. Das Motorrad verfügt über einen 13-Liter-Benzintank, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine Bodenfreiheit von 157 mm. Die Garantie beträgt fünf Jahre oder 75.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt.

Zu den modernen Ausstattungsmerkmalen der Triumph 400-Motorräder gehören LED-Scheinwerfer und -Blinker, werkseitig eingebaute Wegfahrsperren, hochwertige Materialien und Oberflächen, ein hochgezogener Schalldämpfer, Ride-by-Wire-Gashebel, umschaltbare Traktionskontrolle, ein integrierter LCD-Bildschirm und ein USB-C-Ladeanschluss Lenker, Heizgriffe, Ganganzeige und mehr als 25 Originalzubehörteile.

Dazu gehören ein getöntes Visier, Handschützer, Soziusrückenlehne, Motorschutz, Gepäckträger hinten, LED-Beleuchtung, zwei digitale Informationsanzeigen für Tachometer, Drehzahlmesser, Kraftstoffverbrauch, Tankanzeige, Seitenständerwarnung, Uhr, Navigationshalterung und mehr Viele Annehmlichkeiten sind im Dominar 400 enthalten. Die fehlende Smartphone-Konnektivität erhöht jedoch die Möglichkeit, dass Bajaj dieses Motorrad modernisieren muss.

Beide Motorräder sind preislich recht aggressiv und günstig. Der Triumph Speed ​​400 kostet ab Ausstellungsraum 2,33 Lakh Rupien. Ab dem Ausstellungsraum kostet der Bajaj Dominar 400 2,30 Lakh Rupien. Dies verschafft dem Bajaj-Fahrrad einen kleinen Vorteil.