Dangote-Raffinerie, Lagos

Air Liquide liefert zwei Steam Methan Reformer (SMR)-Einheiten für die Ölraffinerie Dangote. Bildnachweis: Air Liquide Engineering & Construction.

Das Projekt umfasst die Entwicklung einer Meeresanlage mit Anlegestelle und Hafenanlagen. Bildnachweis: C&I Leasing.

Die nigerianische Raffinerie wird Benzin, Diesel und andere petrochemische Produkte in Euro-V-Qualität produzieren. Bildnachweis: MAN Diesel & Turbo.

Die Dangote Oil Refinery Company (Dangote) baut einen integrierten Raffinerie- und Petrochemiekomplex in der Freihandelszone Lekki in der Nähe von Lagos, Nigeria. Bei der Inbetriebnahme im Jahr 2021 wird die Raffinerie voraussichtlich die weltweit größte Einzugsanlage sein.

Die Raffinerie wird voraussichtlich 18 Milliarden US-Dollar kosten und Benzin und Diesel in Euro-V-Qualität sowie Kerosin und Polypropylen produzieren. Durch das Projekt sollen 4.000 direkte und 145.000 indirekte Arbeitsplätze geschaffen werden.

Schätzungen zufolge verfügt Nigeria über etwa 37 Milliarden Barrel nachgewiesene Ölreserven, die zweitgrößten Reserven in Afrika. Allerdings importiert das Land den Großteil seiner raffinierten Produkte, da es an inländischen Raffineriekapazitäten mangelt.

Die neue Raffinerie wird die Raffineriekapazität Nigerias verdoppeln und dazu beitragen, die steigende Nachfrage nach Kraftstoffen zu decken und gleichzeitig Kosteneinsparungen zu ermöglichen.

Der Raffineriestandort erstreckt sich über eine Fläche von 2.635 Hektar in der Lekki-Freihandelszone in der Nähe der Lekki-Lagune. Dieser Standort ermöglicht den Umschlag raffinierter Erdölprodukte auf internationale Märkte.

Zu den Verarbeitungsanlagen der Raffinerie gehören eine Rohöldestillationseinheit (CDU) und zugehörige Anlagen, eine Mild Hydrocracking (MHC)-Einheit, ein katalytisches Residual Fluid Cracking (RFCC), ein Naphtha-Hydrotreater und eine RFCC-Benzinhydrodesulfurierungseinheit (HDS) sowie eine Alkylierung Einheiten.

Anlagen zur Schwefelrückgewinnung und Wasserstofferzeugung sowie eine Polypropylenanlage werden ebenfalls einbezogen. Der Wasserstofferzeugungskomplex wird zwei Dampf-Methan-Reformer-Einheiten (SMR) umfassen. Diese werden 200.000 Nm³/h Wasserstoff und Dampf erzeugen, die zur Herstellung schwefelfreier Kraftstoffe verwendet werden.

Zur Herstellung sauberer Kraftstoffe wird DuPont einen zusätzlichen Satz Verarbeitungseinheiten liefern. Zu diesen Einheiten gehören eine STRATCO®-Alkylierungseinheit, eine MECS®-Schwefelsäureregenerationseinheit (SAR), eine MECS®-DynaWave®-Schwefelrückgewinnungseinheit und eine BELCO®-EDV®-Fluid-Catalytic-Cracking-Einheit.

Die Raffinerie wird über Infrastruktureinrichtungen wie ein Pipelinesystem, Zufahrtsstraßen, Tanklageranlagen sowie Rohöl- und Produkthandhabungsanlagen verfügen. Ein Marineterminal mit Wellenbrecher, Anlegestelle und Hafen wird ebenfalls Teil der Raffinerie.

Es werden ein Verwaltungsgebäude, Wachhäuser, eine Feuerwache und Pumpstationen errichtet.

Zum Komplex wird auch eine Düngemittelanlage gehören, die Nebenprodukte der Raffinerie als Rohstoffe nutzt.

Die Dangote-Raffinerie wird über eine jährliche Raffinierungskapazität von 10,4 Millionen Tonnen (Mt) Benzin verfügen, zusätzlich zu 4,6 Mio. Tonnen Diesel und 4 Mio. Tonnen Kerosin.

Außerdem werden 0,69 Mio. t Polypropylen, 0,24 Mio. t Propan, 32.000 t Schwefel und 0,5 Mio. t Rußeinsatzmaterial produziert.

Die Dangote-Ölraffinerie wird mit 3 Milliarden US-Dollar Eigenkapital und 6 Milliarden US-Dollar Fremdkapital finanziert. Ein Konsortium lokaler und internationaler Banken unter der Führung der Standard Chartered Bank stellte eine Kreditfazilität in Höhe von 3,3 Milliarden US-Dollar zur Verfügung.

Die Handels- und Entwicklungsagentur der Vereinigten Staaten bot einen Schulungszuschuss in Höhe von 251,3 Mrd. N (0,997 Mio. USD) an, um Personal für den Betrieb der Raffinerie zu entwickeln.

Engineers India erhielt den Auftrag für die Planung, den Bau und die Beschaffung der Raffinerie.

UOP wurde unter anderem mit der Lieferung von Katalysatorregenerations- und Trocknerregenerationskontrollsystemen, Kolonnenböden, Wärmetauscherrohren, einer modularen CCR-Einheit und Katalysatorkühlern beauftragt.

C&I Leasing ist für die Bereitstellung von Transport- und Installationsdienstleistungen für die Verankerungssysteme und Unterwasserpipelines der Raffinerie verantwortlich.

Die Hang Xiao Steel Structure Company erhielt einen Auftrag über 112 Millionen US-Dollar zur Lieferung von Stahlkonstruktionen für die Raffinerie.

Die Jan De Nul Group war für die Durchführung der Landgewinnungsarbeiten verantwortlich. MAN Diesel & Turbo liefert zwei Kompressorstränge, während Air Liquide Engineering & Construction die SMR-Einheiten liefert.

Weitere an dem Projekt beteiligte Lieferanten sind Fabtech (18 Säulen), Schneider Electric (Prozessautomatisierungssysteme), SOFEC (Catenary Anchor Leg Mooring Bojen) und WABAG (Rohwasseraufbereitungsanlage).

Boldrocchi lieferte im Rahmen eines 2016 unterzeichneten Vertrags acht Umlenkklappensysteme für sechs GE-Gasturbinen der Dangote-Raffinerie.