Das Büro des Sheriffs von Rockland County gibt an, dass CSX-Schienenbrände durch Kohlenstoffemissionen aus Abgasschornsteinen verursacht wurden; Mit der Einstellung des Montreal-Dienstes durch Amtrak kommt Trailways auf Touren; Slip

Ermittler des Rockland County Sheriff's Office sagen, dass die Ursache für eine Kette von Buschbränden entlang der CSX-Eisenbahnschienen am 14. April durch Kohlenstoffemissionen aus den Abgaskaminen verursacht wurde, die „länger als eine Minute lang glühend verbrennen können, bei länger als einer Minute brennender Verbrennung“. 40 Sekunden.“

Das Büro des Sheriffs hat gerade seinen Bericht veröffentlicht.

An diesem Nachmittag brachen entlang der Gleise von Congers nach Stony Point innerhalb weniger Minuten fast zwei Dutzend Brände aus. Ruß und Glut stiegen in Höfen in der Nähe der Eisenbahnschienen auf, schwarzer Rauch stieg kilometerweit sichtbar auf und der Highway 304 war mehrere Stunden lang gesperrt. Eine Handvoll Häuser wurden beschädigt. Drei Feuerwehrleute wurden wegen Hitzeerschöpfung behandelt, als die Temperaturen um die 90 Grad lagen.

Vertreter von CSX trafen am Nachmittag des Brandes ein und verteilten von Tür zu Tür Formulare für die Anträge der Bewohner auf Schadensersatz. Eine Woche später leitete das Büro des Sheriffs eine Untersuchung ein.

Während das Büro des Sheriffs seine Ermittlungen abgeschlossen hat, haben von den Bränden betroffene Unternehmen und Gemeinden bereits Entschädigungen vom Unternehmen erhalten.

„Bis heute haben wir dazu beigetragen, fast 100.000 US-Dollar von CSX für Bewohner zu sichern, die meine Mitarbeiter kontaktiert haben“, sagte Staatssenator Bill Weber. „Der Abwicklungsprozess ist noch nicht abgeschlossen und wir rechnen mit einer Gesamtauszahlung von fast einer Million Dollar. Diese finanzielle Entlastung wird von entscheidender Bedeutung für die Wiederherstellung betroffener Gemeinden und die Minderung der durch die Fahrlässigkeit von CSX verursachten Schäden sein.“

Die Brände begannen um 13:47 Uhr in Stony Point aufzutauchen, als der Zug seine Geschwindigkeit auf Vollgas erhöhte. Als der Zug durch West Haverstraw und Haverstraw nach Congers fuhr, traten von Norden nach Süden auf der windgeschützten Westseite der Gleise mehrere Brände unabhängigen Ursprungs auf.

Die meisten Brände befanden sich im Umkreis von 40 Fuß um die Gleise auf der Westseite. Die Ausnahme: der Eingang und Ausgang des Tunnels zwischen Haverstraw und Congers, wo die Strecke vor den Winden des Hudson River geschützt ist – und dort entzündete sich auf beiden Seiten Gestrüpp.

Die Brände hörten auf, nachdem CSX benachrichtigt und die Geschwindigkeit des Zuges reduziert wurde.

Es bleibt eine Theorie, aber die Untersuchung der Gleise, die Untersuchung der Achsen, Räder, Bremsen und Fahrgestelle der Waggons sowie mehrere Videos von Überwachungskameras und Zugkameras zeigen „keinen anderen möglichen Faktor außer dem CSX-Zug“. Bericht sagte.

Da Amtrak-Personenzüge aufgrund von Problemen mit den Gleisen nördlich der US-Grenze den Verkehr nach Montreal (Kanada) eingestellt haben, verstärkt das Busunternehmen Trailways of New York seine täglichen Fahrten dorthin. Der Busdienst bietet jetzt vier neue Fahrten an, wodurch sich die Zahl der täglichen Fahrten zwischen New York City und Montreal mit Zwischenstopps auf zehn erhöht.

Neben New York City und Albany werden die zusätzlichen Reisen auch in Plattsburgh, Glens Falls, Saratoga Springs, Catskill, New Paltz und Ridgewood, NJ, halt machen

In Albany gibt es drei Haltestellen: Albany International Airport, Downtown Albany und UAlbany.

Die Busse von Trailways sind mit WLAN, Steckdosen, Toiletten und Sitzgelegenheiten für Menschen mit Behinderungen ausgestattet.

Amtrak stellte Ende letzten Monats den Dienst nach Montreal ein, da befürchtet wurde, dass sich die Stahlschienen in Kanada bei Temperaturen über 86 Grad verziehen könnten.

Die Aussetzung wurde diese Woche noch komplexer, als laut der Zeitung Montreal Gazette kanadische Beamte sagten, Amtrak habe nicht seinen gerechten Anteil für die Wartung gezahlt, eine Anklage, die Amtrak bestreitet. Beamte der Canadian National Railway, der die kanadischen Gleise gehören, sagten, dass mehr Mittel für die Instandhaltung der Gleise zur Verfügung gestanden hätten, wenn Amtrak mehr Geld gegeben hätte.

Amtrak hatte seine Strecke von New York City nach Montreal im April nach einer dreijährigen Pause aufgrund von COVID-19 wieder aufgenommen.

Die Finanzierung des 16,1 Milliarden US-Dollar teuren Gateway-Projekts zum Bau eines neuen Tunnels, der Eisenbahnlinien unter dem Hudson River von New Jersey nach Manhattan führen soll, wurde mit einem Bundeszuschuss in Höhe von 6,88 Milliarden US-Dollar vorangetrieben.

Der neue Tunnel wird benötigt, sagen Projektbefürworter, weil die bestehenden Tunnel, die zwei Eisenbahnlinien unter dem Hudson führen – aus dem Jahr 1910 – durch den Supersturm Sandy drastisch beeinträchtigt wurden und repariert werden müssen. Sobald der neue Tunnel fertiggestellt ist, können die alten Tunnel für eine wichtige Sanierung einzeln geschlossen werden.

Chuck Schumer, der New York vertritt, kämpft seit mehr als einem Jahrzehnt seit dem damaligen Gouverneur dafür, dieses Projekt voranzutreiben. Chris Christie hat das vorherige ARC-Tunnelprojekt im Jahr 2010 und später, als der frühere Präsident Donald Trump den Fortschritt verlangsamte, auf Eis gelegt.

„Wir müssen das schnell machen, denn das sind hundert Jahre alte Tunnel“, sagte Schumer, der dieses Projekt als das wichtigste Infrastrukturprojekt des Landes bezeichnet. „Deshalb beeilen wir uns jetzt, das Geld zu bekommen, damit wir es unter einer freundlichen Verwaltung bekommen.“

Wenn das Projekt nach der Genehmigung durch die Federal Transit Administration in die Engineering-Phase eintritt, wird die Gateway Development Commission Zugang zu einem Großteil der neuen Zuschussgelder haben, um das Projekt voranzutreiben. Eine offizielle Zuschussvereinbarung zwischen der GDC – der zweistaatlichen Agentur, die für die Projektgestaltung und -überwachung verantwortlich ist – und der FTA wird voraussichtlich erst im nächsten Jahr abgeschlossen.