Die coolsten Autos, die wir auf der Woodward Dream Cruise 2023 gesehen haben

Die jährliche Automobilpilgerfahrt zur Woodward Avenue in Detroit bringt alles von exotischen Supersportwagen wie dem Porsche 918 bis hin zu klassischen Trucks wie dem Dodge Power Wagon.

In jeder Sommernacht wird die Woodward Avenue in Detroit zum Hotspot für glänzende Sportwagen und bullige Muscle-Cars, die ihre Motoren aufheulen lassen und Fahrzeugrowdytum betreiben. Aber einmal im Jahr strömen Zehntausende Autoenthusiasten zur Woodward Dream Cruise auf den Boulevard, einer fahrenden Autoshow, die auf öffentlichen Straßen stattfindet und bei der jeder am Spaß teilnehmen kann. Zu sehen ist eine große Vielfalt an Fahrzeugen, von eleganten Exoten über kultige amerikanische Muscle-Cars bis hin zu rechtsgelenkten japanischen Importfahrzeugen. Hier ist eine Auswahl der coolsten Fahrzeuge, die wir auf der Woodward Dream Cruise 2023 gesehen haben.

Die Einführung des Ferrari Monza SP2 im Jahr 2018 löste eine Welle neuer Open-Air-Supersportwagen wie den Aston Martin V12 Speedster und den McLaren Elva aus, aber der Monza ist nach wie vor der schönste moderne Flitzer. Auch als einsitziger SP1 erhältlich, erinnert der windschutzscheibenlose Look an Rennwagen aus den 1950er-Jahren und lässt den Monza besonders tief am Boden wirken. Unter der Haube arbeitet ein 6,5-Liter-V12 mit 799 PS. Ferrari baute weniger als 500 Monzas und jeder kostete rund 1,75 Millionen US-Dollar.

Versteckt hinter einem Gebäude befand sich einer der Stars der Show, dieser weiße Lamborghini Espada. Die Produktion dieses zweitürigen, viersitzigen Grand Tourers begann 1968 und dauerte zehn Jahre, in diesem Zeitraum wurden jedoch nur 1.227 Exemplare hergestellt. Unter der erstaunlich langen Motorhaube des Espada verbirgt sich ein 3,9-Liter-V12-Motor, der 350 PS leistete, und dieses Exemplar war mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Der Dodge Li'l Red Express, der 1978 als Sonderedition für den D-Serie-Lastwagen auf den Markt kam, hatte mit 225 PS aus seinem 5,9-Liter-V8 (360 Kubikzoll) für die damalige Zeit eine beachtliche Leistung. Bei Auto- und Fahrertests war der Lkw zu dieser Zeit das schnellste inländische Fahrzeug, das aus dem Stand 100 Meilen pro Stunde erreichte. Aber auch beim Li'l Red Express ging es um das Aussehen: Die Abgase ragten wie bei einem Sattelschlepper hinter dem Fahrerhaus auf, die Ladefläche war mit Eichenholz getäfelt, der Boden mit Holz ausgekleidet und die Türen waren mit goldenen Grafiken verziert.

Der 887 PS starke Plug-in-Hybrid-Porsche 918 Spyder debütierte 2013 zeitgleich mit McLarens 903 PS starkem P1 und Ferraris 950 PS starkem LaFerrari. Die drei Plug-in-Traummaschinen erhielten den Spitznamen „Holy Trinity“. Während die anderen mehr Leistung brachten, wusste der 918, wie er diesen Schwung auf den Asphalt übertragen konnte, und wurde mit einer Geschwindigkeit von 2,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde das schnellste Auto in Auto- und Fahrertests seiner Zeit. Es wurden nur 918 Exemplare gebaut.

Der Ford Model T verfügt offensichtlich nicht über die Leistungsvorteile der anderen Autos auf dieser Liste, aber seine historische Bedeutung ist unbestreitbar. Auch die ikonische „Tin Lizzie“ war keine Seltenheit, Ford verkaufte über 15 Millionen Einheiten. Aber es ist immer eine Freude, eine so alte Maschine auf der Straße zu sehen, und wie wir letztes Jahr erfahren haben, ist sie überraschend anspruchsvoll zu fahren.

Das GT3 RS-Emblem ziert seit jeher die härtesten Porsche 911, aber die neueste Version ist die bisher extremste. Die 518 PS des 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors sind nicht gerade die beeindruckendste Zahl unter den Supersportwagen, aber die wilde Aerodynamik des 911 GT3 RS – die mit einem Luftwiderstandsreduzierungssystem am Heckflügel an die Formel 1 angelehnt ist – macht den GT3 RS zu einem Biest auf der Strecke. Die Preise beginnen bei coolen 225.250 $.

Auch Lkw-Liebhaber hatten in Woodward viel zu bieten, mit vielen wunderschön restaurierten Klassikern wie diesem Dodge Power Wagon. Der Power Wagon ist nicht nur eine imposante Maschine, er war auch der erste serienmäßige Pickup mit Allradantrieb, als er 1946 auf den Markt kam. Der robuste Lastwagen war eng mit den im Zweiten Weltkrieg eingesetzten Militärfahrzeugen und deren Produktion verwandt wurde bis in die späten 1960er Jahre fortgesetzt.

Das SVJ-Modell stellte die wildeste Version von Lamborghinis Aventador mit V-12-Antrieb dar, wobei der 6,5-Liter-Motor starke 759 PS leistete. Der spitze Heckflügel und die ausgestellten Nasenlöcher in der Motorhaube sorgten im Zusammenspiel für enormen Abtrieb und begrenzten gleichzeitig den Luftwiderstand. Besonders angetan hat uns bei diesem Exemplar die glitzernde violette Lackierung.

Nur ein paar Autos weiter auf demselben Parkplatz stießen wir zufällig auf einen weiteren lila Lamborghini, dieses Mal einen Diablo SE30 in einem sanfteren Farbton. Diese Sonderedition feierte das 30-jährige Jubiläum von Lamborghini und bescherte dem 5,7-Liter-V12-Motor eine einzigartige Karosserie und eine Leistungssteigerung auf 523 PS. Es wurden nur 150 Diablo SE30 gebaut.

Der plattenförmige Lincoln Continental von 1961 war zwar 15 Zoll kürzer als sein Vorgänger, aber der luxuriöse Koloss war immer noch über 17 Fuß lang. Die schlichte Eleganz des Continental wird durch die Türen des Wagens und die großzügige Frontpartie, die eine Reihe von V-8-Motoren enthielt, noch betont. Die hellrosa Farbe dieses Exemplars erinnert uns an die Metallic-Lackierung „Frozen Berry“ von Porsche, die für den elektrischen Taycan angeboten wird.

Wir waren schockiert, als wir diesen Ford Bronco DR in limitierter Auflage sahen, zumal der 295.000 US-Dollar teure Offroader keine Straßenzulassung hat. Obwohl der DR einen serienmäßigen Bronco-Rahmen und ein serienmäßiges 10-Gang-Automatikgetriebe verwendet, wurde der V6-Motor gegen einen Coyote 5,0-Liter-V8-Motor ausgetauscht. Spezielle Dämpfer von Multimatic und 37-Zoll-BFGoodrich-Reifen absorbieren Stöße, während der DR durch schroffe Wüstenlandschaften schießt.

Der De Tomaso Pantera kombinierte atemberaubendes italienisches Design mit amerikanischer Kraft und beherbergte in seiner eleganten Karosserie eine Reihe von Ford-V8-Motoren. Der Pantera blieb zwei Jahrzehnte lang in Produktion und es wurden etwas mehr als 7.000 Exemplare produziert, doch das klarere Design früherer Modelle wie dieses gilt als wünschenswerter.

Der neueste BMW M3 verfügte bereits über ein polarisierendes Design, aber das rennstreckenorientierte CS-Modell geht mit schwarzen Akzenten auf der Motorhaube, einem neu gestalteten Kühlergrill mit rotem Rand und einem grellen Grünton noch einen Schritt weiter. Eine große Portion Kohlefaser trug dazu bei, im Vergleich zu einem serienmäßigen M3 Competition etwa 75 Pfund einzusparen, und der 3,0-Liter-Reihensechszylinder leistet 40 PS mehr, was einer Gesamtleistung von 543 PS entspricht.

Nahezu jede Facette der Autokultur ist auf der Woodward Dream Cruise zu sehen, und wir sahen mehrere Scharen von Lowridern über den Boulevard fahren und ihre raffinierten Hydrauliksysteme vorführen. Ihr lebhaftes Schauspiel löste bei den Menschenmengen auf den Straßen Jubel aus, und nachdem sie geparkt hatten, konnten wir uns an der akribischen Handwerkskunst erfreuen, die für den Bau dieser kunstvollen Sonderfahrzeuge erforderlich ist.

Porsche hat mit dem GT4 RS-Modell endlich das volle Potenzial des Cayman freigesetzt und den 4,0-Liter-Boxermotor aus dem 911 GT3 übernommen. Im Cayman GT4 RS leistet der 9000-U/min-Motor 493 PS, und eine Kombination aus klebrigen Reifen und hervorragender Aerodynamik sorgte dafür, dass er bei Auto- und Fahrertests 1,11 g auf dem Skidpad zog.

Obwohl die Show von amerikanischem Metal dominiert wird, gab es einige nette japanische Autos wie diesen Toyota Land Cruiser. Der 1984 auf den Markt gebrachte Land Cruiser der 70er-Serie wurde in einer Vielzahl von Karosserievarianten und mit einer Vielzahl unterschiedlicher Motoren gebaut. Der Lkw wird noch immer im Nahen Osten produziert. Wir gehen davon aus, dass dieses Exemplar von dort importiert wurde, basierend auf dem nationalen Emblem des Jemen, das auf dem Kühlergrill angebracht ist.

Es dauerte bis 2021, bis der Porsche 918 Spyder geschlagen wurde, als der Ferrari SF90 Stradale in einem Auto- und Fahrertest in nur 2,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde raste. Angesichts der beeindruckenden Leistung von 986 PS dürfte das keine Überraschung gewesen sein. Dieses Exemplar sah in diesem tiefen Grünton besonders schön aus.

Der BMW M3 ist der Maßstab für Sportlimousinen und die E30-Generation aus den 1980er-Jahren war der Ursprung. Der Vierzylindermotor wurde entwickelt, um die Homologationsvoraussetzungen für den Einsatz in der deutschen DTM-Serie zu erfüllen, und schickte 192 PS über eine Fünfgang-Knüppelschaltung an die Hinterräder. Der E30 gilt heute als einer der größten jemals gebauten M3.

Jaguar baute nie wirklich einen echten M3-Konkurrenten aus der XE-Limousine, aber es baute 300 Exemplare des SV Project 8, eines abgespeckten Rennwagens für die Straße mit einem 592 PS starken V-8-Kompressor. Der SV Project 8 wurde entwickelt, um einen Rundenrekord für Limousinen auf dem Nürburgring aufzustellen, und wurde sogar mit einem Streckenpaket geliefert, bei dem die Rücksitze wegfielen (die Hintertüren jedoch beibehalten wurden).

Unter der Herde von Supersportwagen mit niedriger Bauhöhe stach der große und dominante Bentley Brooklands hervor. Dieses opulente Coupé war mit der Limousine Arnage und dem Cabriolet Azure verwandt und wurde zwischen 2008 und 2011 nur 550 Mal gebaut. Ein 6,8-Liter-V8 versorgte die Hinterräder dieses 348.085 US-Dollar teuren Kolosses mit 530 PS über eine Sechsgang-Automatik.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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