Vitus Mythique 29 AMP Testbericht

Große Trailtauglichkeit zum moderaten Preis

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Luke Marshall

Veröffentlicht: 31. Juli 2023 um 17:00 Uhr

Vitus hat es sich zum Ziel gesetzt, die Messlatte für Trail-Fahrten zu diesem relativ niedrigen Preis höher zu legen, mit dem Ziel, das 29 AMP zu einem Fahrrad zu machen, das auf jedem Trail Leistung bringt und dabei ein Lächeln auf den Lippen hervorruft.

Mit einer gut durchdachten (aber nicht ganz perfekten) Ausstattung, einer intelligenten Geometrie und einer ausgefeilten Federung ist das Mythique 29 AMP ein Kraftakt, der wie die besten Trail-Bikes auch widerspenstiges Gelände zähmen kann.

Vitus hat das Mythique 29 AMP außerdem zu einer idealen Plattform für ein Upgrade gemacht, mit den Funktionen und Standards, die Sie von einem modernen Mountainbike erwarten würden.

Das Fahrrad verfügt über 140 mm Federweg vorne und hinten, 29-Zoll-Räder, ordentliche Reifen und ein aggressives Cockpit. Für diejenigen, die weniger Aggressivität suchen, bieten die Nicht-AMP-Modelle des Mythique einen Federweg von 130 mm, was besser ist, um den Boden schneller zurückzulegen und Kilometer zu sammeln.

Der Aluminiumrahmen besteht aus 6061-T6-Aluminiumrohren, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Festigkeit, Gewicht und Preis zu gewährleisten. Er verfügt über klar gestaltete Linien, die über den günstigeren Preis hinwegtäuschen.

Der Hinterbau bietet dank seiner Horst-Link-Aufhängungsplattform einen Federweg von 140 mm. Das Mythique verfügt über die gleichen Rahmenteile wie seine teureren Geschwister Sommet und Escarpe und trägt so dazu bei, die Kosten unter Kontrolle zu halten.

Vitus hat die Kinematik dieses neuesten Mythique optimiert, mit einer Hebelwirkung von insgesamt 22 Prozent, die ausreichend Fortschritt für die wahrscheinlich größten Treffer bieten sollte.

Der Anti-Squat soll in den niedrigsten Gängen des Fahrrads etwa 100 Prozent betragen, um eine stabile Trittplattform zu gewährleisten. In höheren Gängen soll dieser Wert auf 80 Prozent sinken, um die Traktion zu verbessern und den Fahrer vor Pedalrückschlägen zu schützen, wenn in Gängen bergab gefahren wird.

Vitus hat außerdem 5 Prozent Anti-Rise hinzugefügt, um das Fahrwerk des Fahrrads bei starkem Bremsen stabil zu halten und seine Geometrie besser beizubehalten.

Es verfügt über alle Standards, die Sie von einem modernen Mountainbike erwarten, einschließlich Boost 12 x 148 mm Hinterradnabenabstand, einem Tretlager mit Gewinde, 44 mm oberem und 56 mm unterem Steuersatzlager sowie einer Trunnion-Stoßdämpferhalterung.

Es gibt keinen Flip-Chip, um die Geometrie des Fahrrads zu ändern, und obwohl die externe Kabelführung vielleicht „altmodisch“ ist, ist sie ordentlich und wird von Heimmechanikern und denen, die lieber an ihren eigenen Fahrrädern arbeiten, geschätzt.

Im vorderen Dreieck ist Platz für eine Wasserflasche und unter dem Oberrohr gibt es zusätzliche Halterungen für Werkzeug und Ersatzteile.

Das Sitzrohr wurde so verfeinert, dass es bei allen Rahmengrößen für längere Dropper-Pfosten geeignet ist.

Ich habe ein mittelgroßes Mythique 29 AMP getestet, das mit der modernen Trailbike-Geometrie auf dem neuesten Stand ist. Dieses preisgünstigere Fahrrad wird nicht durch seine Form zurückgehalten.

Die Reichweite meines Testrads betrug großzügige 455 mm. Der Steuerrohrwinkel betrug Trail-freundliche 65,5 Grad und der effektive Sitzrohrwinkel liegt mit 77,5 Grad genau im Einklang mit zeitgenössischen Designs.

Diese Kombination ergibt eine moderate effektive Oberrohrlänge von 596 mm. Mit der hohen Stapelhöhe von 634 mm sollte dies eine ausgewogene Sitzposition beim Treten ermöglichen.

Die Kettenstreben haben eine stabile Länge von 445 mm und der Tretlagerabfall beträgt nur geringe 40 mm, was die Stabilität nach vorn/hinten und die Agilität von Seite zu Seite verbessern sollte.

Das Sitzrohr ist mit 410 mm kurz, aber sein neues gerades Design sollte in der Lage sein, eine lange Dropper-Sattelstütze aufzunehmen, wenn die standardmäßige 150-mm-Sattelstütze nicht lang genug ist.

Insgesamt sieht die Geometrie für ein modernes Trailbike passend aus und sollte auf einer Vielzahl von Trails für Sicherheit sorgen.

Es ist großartig zu sehen, wie hochwertig die Komponenten sind, die Vitus angesichts seines Preises für den Mythique 29 AMP bereitstellen konnte.

Das Fahrrad verwendet eine RockShox Pike Select RC-Gabel mit 140 mm Federweg, Charger-Dämpfer und DebonAir-Feder. Es verfügt über eine extern einstellbare Low-Speed-Druck- und Zugstufendämpfung.

Der luftgefederte RockShox Select Deluxe R-Dämpfer ist einfacher und verfügt über eine extern einstellbare Zugstufendämpfung.

Das Mythique verwendet eine Ergänzung aus Shimano 12-Gangschaltung mit einem Deore XT-Umwerfer, einem STX-Schalthebel, einer Kassette und Kette sowie einer Deore-Kurbelgarnitur.

Shimano liefert seine SLX-Zweikolbenbremsen auch mit 180-mm-Bremsscheiben.

Zum Rollmaterial gehören WTB KOM Trail i30-Felgen auf Vitus KT-Naben. Diese sind mit Schwalbe Magic Mary SuperTrail Addix Soft 29×2,3 Zoll (vorne) und Schwalbe Hans Dampf SuperTrail Addix Soft 29×2,3 Zoll (hinten) Reifen ummantelt.

Es ist keine Überraschung, eine Neutron V2-Lenker- und Vorbau-Kombination von der Schwestermarke Nukeproof zu sehen.

Außerdem gibt es eine Brand-X Ascend-Sattelstütze und einen Nukeproof Neutron-Sattel.

Die Bauweise bringt ohne Pedale 15,42 kg auf die Waage

Das Mythique 29 AMP wurde ein paar Tage lang im BikePark Wales getestet, zusammen mit zahlreichen Runden auf den besten Naturstrecken des Forest of Dean und Sprüngen in den Wäldern meiner Heimat.

Die Bedingungen reichten von vollkommen trocken und staubig bis feucht und rutschig.

Ich habe den Stoßdämpfer auf einen Durchhang von 25 Prozent eingestellt, sodass ich ihn für mein Gewicht von 75 kg auf 158 psi aufpumpen musste. Ich habe die Zugstufendämpfung von ganz geschlossen auf Position sechs von zehn eingestellt.

Ich habe die Pike-Gabel mit dem serienmäßigen One-Volume-Distanzstück bei 82,5 psi betrieben. Ich bevorzuge einen schnellen Rückprall der Gabel, deshalb stelle ich den Zugstufeneinsteller aus vollständig geschlossener Position auf Position vier von 20 ein.

Ich habe den Druckstufeneinsteller die meiste Zeit vollständig geöffnet gelassen, doch auf glatteren Strecken habe ich ihn von vollständig geschlossen auf Position vier von sechs gefahren, um etwas zusätzlichen Halt zu bieten.

Die moderne Geometrie des neuesten Mythique bringt Sie in eine bequeme Position, um verschiedenste Steigungen hinaufzuradeln.

Die Balance zwischen Sitz und Lenker ist gut, und ich habe noch nie erlebt, dass einer stärker unter Druck steht als der andere.

Bei steilen Anstiegen tragen die recht langen Kettenstreben dazu bei, das Gewicht auf dem Fahrrad zu zentrieren, und selbst bei der hohen Stapelhöhe musste ich mich nicht aggressiv nach vorne beugen, um die Spur des Vorderteils zu halten. Allerdings wurde in den steilsten Abschnitten noch etwas benötigt.

Bei sanfteren Anstiegen konnte ich bequem sitzen bleiben und mich mit der Winde nach oben bewegen. Das Mythique 29 AMP ist nicht das schnellste Trailbike auf Anstiegen, aber es bringt Sie ohne viel Aufhebens und Drama hinauf.

Es wäre schön, einen Steigschalter am Stoßdämpfer zu sehen. Während das Fahrrad beim Treten im Sitzen ziemlich stabil ist, gibt es ein gewisses Pedalwippen, das verhindert werden könnte. Es würde auch dazu beitragen, die Geometrie (und Ihre Energie) bei steilen Anstiegen zu schonen, da es weniger durchhängt und dazu beiträgt, den Antriebsverlust beim Aussteigen aus dem Sattel zu verhindern, wo das Mythique ziemlich stark wippt.

Diese Federungsbewegung führt jedoch zu gutem Grip bei anspruchsvollen Anstiegen und sorgt dafür, dass das Heck auch auf unebenem Untergrund gut in der Spur bleibt.

Insgesamt ist das Mythique eher ein adäquater Kletterer als eine spezielle Geschwindigkeitsmaschine, die bergauf KOM/QOMs jagt.

Auch wenn der Vitus kein überragender Bergsteiger ist, liegt der Schwerpunkt eindeutig darauf, ihn beim Abstieg hervorragend zu machen. Bringen Sie es bergab auf Geschwindigkeit und sein verspielter und fordernder Charakter kommt zum Vorschein.

Auf fließenden Singletrails gleitet das Mythique mit einer hilfreichen Portion Input des Fahrers über den Trail und bügelt Geräusche und kleine Unebenheiten aus. Dadurch konnte ich sicherer die aufregenderen Linien auswählen, die die Trails zu bieten hatten.

Das Mythique bietet kein vollkommen sanftes Fahrverhalten wie die besten Enduro-Bikes. Durch den unterstützenden Mittelhub des 140-mm-Federwegs habe ich immer noch ein gewisses Feedback gespürt, aber es fühlte sich immer so an, als ob noch etwas Federweg in Reserve wäre, damit ich das Fahrrad kräftig anschieben konnte.

Durch die Kompression des Fahrrads und das Zusammendrücken der Rückseite der Rollen trägt diese Stütze dazu bei, die Geschwindigkeit beeindruckend gut zu halten.

Auf raueren Trails hält es einigen schweren Beanspruchungen stand, auch wenn der bescheidene Federweg es daran hindert, den Schwung so beizubehalten, wie es bei teureren Geräten möglich ist. Dennoch erhalten Sie 95 Prozent des Spaßes zu einem günstigeren Preis.

Im Bikepark springt, knallt und driftet es nach Belieben und mit viel Kontrolle. Vielleicht hätte ein Spacer mit zweitem Volumen in der Gabel dazu beigetragen, noch mehr Potenzial im Park freizusetzen, um bei höheren Geschwindigkeiten und größeren Features mehr Unterstützung zu bieten.

Beim Fahren auf natürlichen Wegen ermöglicht die ausgewogene Geometrie, dass das Mythique problemlos herumgeworfen werden kann.

Die nahezu gleichen Abmessungen von Reach und Kettenstrebenlänge bedeuten, dass nur wenig Körperbewegung erforderlich ist, um die Mitte auf dem Fahrrad zu halten und in den Kurven so viel Traktion wie möglich herauszuholen.

Ich konnte das Fahrrad ohne zu zögern von Kurve zu Kurve werfen, und es reagierte sehr schnell, löste jedoch nie bei mir ein Gefühl der Nervosität aus oder dass das Fahrverhalten unvorhersehbar war. Flache Kurven wurden souverän bewältigt, und Anlieger wurden hart getroffen, weil ich auf die Unterstützung der Gabel vertraute.

Dies ist sicherlich ein Fahrrad, auf dem man viele grundlegende Fertigkeiten erlernen kann, und in den richtigen Händen kann es eine beeindruckende Leistung erbringen, insbesondere wenn man seinen Preis bedenkt.

Allerdings gibt es ein paar Dinge, die ich mir bei Vitus anders gewünscht hätte. Der Shimano SLX-Schalthebel ist nicht so leichtgängig und funktional wie eine Deore XT-Version.

Auch wenn zwischen den Umwerfern nur geringe Leistungsunterschiede bestehen, wäre es meiner Meinung nach sinnvoller gewesen, einen SLX-Umwerfer und einen Deore XT-Schalthebel zu verwenden, als umgekehrt.

Außerdem sind die Rotoren nur mit Harzbremsbelägen kompatibel. Für den Sommer ist das in Ordnung, aber wenn der Winter kommt, müssen Sie gesinterte Bremsbeläge hinzufügen, um die maximale Leistung aus den Zweikolben-SLX-Bremsen herauszuholen. Das bedeutet, dass Sie ein Rotor-Upgrade benötigen.

Abgesehen von diesen beiden Kleinigkeiten hat Vitus ein sehr kompetentes Fahrrad zusammengestellt, das über weniger, dafür wildere Kilometer glänzt, anstatt schnelle, längere Fahrten zu absolvieren.

Beide Motorräder haben viele Gemeinsamkeiten. Jedes bietet 140 mm Federweg vorne und hinten, ein Viergelenk-Aufhängungsdesign und einen Aluminiumrahmen. Ihr Kit ist ziemlich ähnlich und enthält Shimano SLX-Komponenten.

Das 2.925 £ teure Rossignol verfügt über ein höherwertiges Fahrwerk, eine RockShox Pike Select+ RC und Deluxe Select+ RC, bietet aber zum Vollpreis wahrscheinlich ein weniger beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Jedes Fahrrad tendiert zum wilderen Ende des Trailbike-Spektrums.

Der etwas flachere Steuerrohrwinkel, der größere Reach und die höhere Stapelhöhe des Vitus machen ihn jedoch leistungsstärker und vermitteln mehr Vertrauen bei Abfahrten.

Auf dem Rückweg gibt es nicht viel Auswahl zwischen ihnen. Meine Wahl hier muss also auf den Vitus fallen. Mit dem gesparten Geld könnten Sie ein paar umfangreiche MTB-Upgrades finanzieren, um das Fahrrad noch weiter zu verbessern.

Wenn Sie ein Trailbike mit einem ordentlichen Maß an Rowdytum suchen, ist das Mythique 29 AMP ein großartiger Konkurrent, insbesondere wenn Sie ein festes Budget im Auge behalten müssen.

Es wird Anfängern dabei helfen, sich zu Trail-Ridern zu entwickeln, und es ist immer noch genug im Tank, um Experten zufrieden zu stellen.

Das Mythique bietet eher Nervenkitzel als kilometerlanges Pflügen, aber es bringt Sie bequem über jeden Trail und sorgt unterwegs für mehr Selbstvertrauen.

Ist es nicht großartig, dass wir nicht viel Geld ausgeben müssen, um Spaß am Fahren zu haben?

Technischer Schreiber

Luke Marshall ist technischer Redakteur für BikeRadar und das MBUK-Magazin. Er arbeitet seit 2018 für beide Titel und verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung im Mountainbiken. Luke ist ein auf die Schwerkraft fokussierter Fahrer mit einer Erfahrung im Downhill-Rennsport, der zuvor am UCI Downhill World Cup teilnahm. Luke verfügt über eine abgeschlossene Ingenieursausbildung und eine Vorliebe für Vollgas. Er ist mehr als qualifiziert, jedes Fahrrad und Produkt auf Herz und Nieren zu prüfen, um Ihnen informative und unabhängige Bewertungen zu liefern. Sie werden ihn höchstwahrscheinlich auf einem Trail-, Enduro- oder Downhill-Bike auf den Off-Piste-Strecken rund um Südwales und im Südwesten Englands antreffen. Er tritt häufig im Podcast und YouTube-Kanal von BikeRadar auf.